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内河航道

  • 1、蘇申外港線(上海段)航道整治工程
  • 2、蘇申内港線京滬鐵路蕰藻浜大橋改建工程
  • 3、黃浦江上遊(分水龍王廟~大漲泾口)航道整治工程
  • 4、大蘆線航道整治一期工程(臨港新城段)
  • 5、大蘆線航道整治二期工程
  • 6、趙家溝航道整治工程
  • 7、杭申線航道(上海段)整治工程
  • 8、大治河西樞紐新建二線船閘工程
  • 9、平申線航道(上海段)整治工程
  • 10、長湖申線航道(上海段)整治工程
  • 11、油墩港航道整治工程

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1、蘇申外港線(上海段)航道整治工程

  蘇申外港線航道自江蘇省蘇州的寶帶橋~上海黃浦江上遊的分水龍王廟,全長64.7公裡。其中蘇申外港線(上海段)航道位于本市西部青浦、松江區境内,從江蘇省界~分水龍王廟,全長35.5公裡,自上遊至下遊由急水港、澱山湖南航道、攔路港、東、西泖河、泖河、斜塘等航段組成。

  按照Ⅲ級航道通航标準,工程主要建設内容有航道疏浚、新建和加固停泊區(含服務區)、改建港監站、增設橋墩防撞設施等。初步設計設計批複總投資23472萬元。工程于2009年開工建設,當年建成,2016年通過竣工驗收。

2、蘇申内港線京滬鐵路蕰藻浜大橋改建工程

  為實現本市高等級内河航道規劃、支持國際航運中心建設,結合滬通鐵路(安亭段)新建工程,同步實施蘇申内港線航道整治工程既有京滬鐵路蕰藻浜大橋改造工程。  該工程位于嘉定區安亭鎮蘇申内港線蕰藻浜既有京滬鐵路安亭至黃渡之間,主要工程内容包括拆除既有京滬鐵路蕰藻浜橋、新建2座獨立雙線鐵路橋,同步實施通信、信号、電力、排水、綠化等配套工程。其中,跨越蕰藻浜主橋采用主跨128米的雙線簡支鋼桁架橋,引橋采用簡支T梁結構,橋梁總長1749.62米。工程投資估算為29690萬。2016年完成初步設計編報。

3、黃浦江上遊(分水龍王廟~大漲泾口)航道整治工程

  黃浦江上遊(分水龍王廟~大漲泾河口)航道位于松江區南部,上遊端為分水龍王廟,下遊端為黃浦江支流大漲泾河口,裡程約8.85公裡,按Ⅲ級航道标準建設。  本工程包括航道整治和橋梁改建兩部分。航道工程,主要是對礙航三裡灣凸角處,現有航道不滿足設計尺度的航段,按設計要求進行疏浚、開挖;橋梁工程,對不滿足通航尺度的A30跨橫潦泾大橋實施改建。  初步設計批複總投資16232.01萬元。工程于2009年開工,2011年竣工,2016年通過竣工驗收。

4、大蘆線航道整治一期工程(臨港新城段)

  大蘆線航道整治一期工程(臨港新城段)位于臨港新城内。起于大治河,途徑泐馬河、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港内河集裝箱港區,全長16.31公裡。  按Ⅲ級航道通航标準,建設内容包括航道整治和跨航道橋梁工程兩部分。其中,航道工程分為泐馬河航段(自大治河至團蘆港,長8.28公裡)、團蘆港航段(自團蘆港至五尺溝,長6.75公裡)五尺溝航段(進港航道,自團蘆港至蘆潮港内河集裝箱港區,長1.28公裡)三個航段,主要建設内容有沿線航道浚深拓寬、建設護岸約32.5公裡和防汛通道(包括支流橋、箱涵),新建1處停泊區和相應服務設施;新建跨航道橋梁11座(規劃路網橋梁8座、機耕路橋3座);新建服務區、監督站和6處市域檢查站。  工程批複總投資41.05億元。2006年5月開工建設,2014年底建成。

5、大蘆線航道整治二期工程

  大蘆線航道整治二期工程位于闵行和浦東新區,起于黃浦江與大治河交彙口,止于大治河東閘,航道裡程全長約38公裡。工程按Ⅲ級航道标準、以所屬地區分5項同步實施,即:闵行浦江段(工程于2013年開工,計劃2022年完工)、航頭新場段(工程于2013年開工建設,計劃2020年完工)、宣橋段(工程于2014年開工建設,預計2020年完工)、大團惠南段(工程于2015年1月開工,預計2022年建成)、老港書院段(工程于2015年6月開工,預計2022年建成)。

6、趙家溝航道整治工程

  趙家溝航道位于本市東北部,處于浦東新區範圍,分為趙家溝航段(浦東運河-黃浦江)和顧路航段二個部分,全長9.28公裡。航道按Ⅲ級通航标準建設,船閘為1000噸級,跨航道橋梁按道路規劃标準建設。主要工程内容包括:航道工程,航道疏浚拓寬、護岸工程、船閘改建、航道景觀工程、排水工程、防汛道路工程以及支流橋涵工程等;橋梁工程,新建、改建橋梁7座。項目總投資29.16億元。工程于2005年12月開工建設,至2011年底完成閘内段航道建設,2013年底基本建成。  在趙家溝航道整治工程建成的基礎上,為便于本市糧食儲運,在長江口南岸、浦東新區北部,浦東運河與外高橋糧庫内河港池之間實施全長3.08公裡的趙家溝東延伸段航道建設。整治後的趙家溝東段航道不僅是航運通道,而且也是水務規劃中浦東地區引排水的骨幹通道,可提高地區的抗洪排澇能力。  趙家溝東段航道整治,按照航道、橋梁分兩個可行性研究報告批複。已批複工可、初步設計的趙家溝東段航道整治工程(航道部分),航道按照Ⅳ級通航标準建設,于2014年12月開始實施。工程可行性研究報告獲批的趙家溝東段航道整治工程(橋梁部分),主要建設内容包括顧曹公路橋、東川公路橋和2座人非橋。

7、杭申線航道(上海段)整治工程

  杭申線航道自浙江省杭州的塘栖~上海黃浦江上遊的分水龍王廟,全長123公裡。其中杭申線(上海段)航道位于本市西部青浦和松江境内,從浙江省界~分水龍王廟,全長17.24公裡,分大蒸港、圓洩泾二個航段組成。  杭申線航道按照Ⅲ級航道通航标準建設,跨航道橋梁按規劃标準,主要建設内容包括航道疏浚、航道護岸工程、船舶停泊服務區建設及改建滬杭高速公路橋、滬杭鐵路橋等。  項目總投資140198萬元。工程于2009年開工建設,2015年建成。

8、大治河西樞紐新建二線船閘工程

  因大治河西閘現有一線船閘的設計通航标準、通過能力偏低,無法滿足内河運量增長和船型發展需要。為推進内河航道網建設和水運發展,在大治河西閘現有節制閘南線新建二線船閘。  工程位于闵行區浦江鎮,主要建設内容:新建二線Ⅲ級船閘;新建挖入式浮碼頭1座,同步實施助航标志、系船和防撞輔助設施配套管理房;局部拆除改建金魯公路橋。  初步設計批複總投資178045.45萬元。工程于2014年12月啟動,預計2019年建成。

9、平申線航道(上海段)整治工程

  平申線是長江三角洲高等級航道網規劃航道,是溝通浙江與上海的重要省際航道。作為平湖、嘉興、海甯、海鹽等地與上海之間大宗物資的運輸線和長江三角洲的一條内河集裝箱主要通道,平申線上海段整治對于未來發展嘉興、平湖地區至上海的内河集裝箱運輸、實現長三角地區内河水運升級将具有顯著意義,并為完善上海國際航運中心港口集疏運體系奠定基礎。  平申線航道裡程19.30公裡,按IV級航道标準建設。2015年6月開工建設。主要工程内容包括:航道疏浚、新建(加固)護岸,新建13.8公裡防汛通道、36座支流河橋、綠化和交通标志标牌等助航配套設施;拆除重建G1501公路泖港大橋、朱平公路胥浦塘橋和S36亭楓公路橋增設防撞設施。工程初步設計批複概算總投資164966.67萬元。  後續整治工程還包括葉新公路泖港大橋、G320亭楓公路金山大橋兩項整治工程。

10、長湖申線航道(上海段)整治工程

  長湖申線航道是江蘇、安徽以及浙江西北地區礦建材料和非金屬礦石運往上海的“生命線”,也是長江三角洲地區目前最繁忙的航線之一,為上海市基礎設施和城市建設發揮着不可替代的作用,同時長湖申線還具有防洪、排澇、灌溉等水資源綜合利用功能。  長湖申線(上海段)是上海市連接蘇、浙二省的一條重要省際航道,也是長三角地區内河集裝箱運輸主要通道。長湖申線上海段航道裡程14.46 公裡,按Ⅲ級航道标準建設。航道整治主要内容包括局部河口切灘、加固護岸、新建水上服務區(停泊區)、增設助航設施及信息系統、拆除重建老朱楓公路橋等。工程初步設計批複總投資77135.8萬元。工程于2015年11月開工,預計2019年建成。